動感單車，英文名字(SPINNING)，是由美國私人教練兼極限運動員JOHNNYG創(chuàng)于二十世紀八十年代，是一種結(jié)合了音樂、視覺等獨特的充滿活力的室內(nèi)自行車訓練課程。 　　動感單車在克服了室外行駛的一切缺點后，由于技術上的改進，使得這項運動在簡單易學之余，成為一項能夠使全身得到鍛煉的有氧運動。 　　結(jié)構 　　動感單車基本與普通單車相似，包括車把、車座、蹬板和輪子幾個部分，車身穩(wěn)固地聯(lián)結(jié)為一個整體。與普通單車不同的是，它的結(jié)構可以做很大的調(diào)整，使騎行的人感覺更舒適。上車之前，首先要決定座位的高度，通常這個高度以自己站在地面、抬起大腿并與地面水平時的高度為準，這樣在騎行的時候，大腿與小腿的夾角不會過小，從而減輕了膝蓋的負擔，避免其受到損傷;然后以座位的位置決定車把的位置，手扶在車把前方，手肘靠在把位上為合適，身體要緊湊，手臂伸向前方不覺得吃力就好。車把的高低也可以根據(jù)騎行者的身材升降。下面是一些動感單車具體的結(jié)構解析。 　　動感單車的車頭：由把手及水壺架構成，水壺架的設計是考慮長時間的健身運動隨時需要補水的需求。 　　擋泥板：位于車體與剎車系統(tǒng)間的擋泥板，這擋泥板的作用和普通單車是差不多的，是保護飛輪免受汗液與銹跡的侵蝕的。 　　飛輪：飛輪的主要作用是配重，也就是增加運動的負荷以起到一個加大訓練強度的作用。 　　電子剎車系統(tǒng)：很多的動感單車上都配有電子剎車系統(tǒng)，這也讓很多動感單車運動者能夠在疲憊的時候更好的控制和把握節(jié)奏。 　　曲柄和腳踏：這同樣是普通自行車的類似結(jié)構，起到一個驅(qū)動的橋梁作用，動感單車大部分的作用都是通過這個體現(xiàn)出來。 　　座椅：動感單車的座椅高度是可以方便調(diào)節(jié)的，這是為了讓不同身高的人適應同樣的單車，是非常人性化的設計。 　　車身固定框架：這是動感單車的一個整體框架支撐結(jié)構，基本上所有的動感單車固定框架都是由金屬打造，這也是動感單車能夠支撐體重超標的人的主要原因。